• Цены

Цены на нержавеющую сталь в Европе практически не изменились

После резкого роста цены на никель перешли в боковой тренд. Средняя цена на наличный никель на LME в октябре (по состоянию на 28.10.19), по сравнению с сентябрем, снизилась на 2,9% и пока составляет 17160 USD/тн.

Цены на высокоуглеродистый феррохром (6-8% C, 60% Cr, 1,5 max Si) на спотовом рынке Европы по-прежнему торгуются в пределах 0,75-0,85 USD/lb и имеют тенденцию к снижению.

Вялый внутренний спрос и отсутствие поддержки со стороны цен на сырье не дают возможности европейским производителям нержавеющей стали повысить свои отпускные цены. При этом более дешевый импорт сужает рынок потребления, даже несмотря на пересмотренные в сторону снижения квоты.

Средняя легирующая надбавка на аустенитный плоский х/к прокат (2мм, 2В) c поставками в ноябре 2019 года, по сравнению с октябрем, снизилась: на прокат марки 1.4301 2В (AISI 304/08Х18Н9) – на 0,2% до 1707 EUR/тн и на прокат марки 1.4401 2В (AISI 316/10Х17Н13М2) – на 1,0% до 2537 EUR/тн.
Надбавка на прокат марки 1.4541 2В (AISI 321/08Х18Н10Т) увеличилась на 0,1% до 1894 EUR/тн.

Средняя легирующая надбавка на ферритный плоский прокат (2мм, 2В) снизилась:
- на прокат марки 1.4016 2В (AISI 430/08Х17) – на 4,5% до 534 EUR/тн,
- на прокат марки 1.4512 2В (AISI 409/08Х13) – на 5,7% до 434 EUR/тн.

Помимо выхода Великобритании из ЕС, еще одной серьезной проблемой для европейского рынка нержавеющей стали могут стать новые ограничения во внешней торговле со стороны ведущего торгового партнера.

18 октября США ввели новые пошлины: в размере 10% на воздушные суда и в размере 25% на сельскохозяйственную и промышленную продукцию из ЕС. Эти пошлины стали результатом иска Соединенных Штатов во Всемирную торговую организацию. Согласно решению ВТО, в рамках компенсации ущерба американская сторона может принять ответные меры по отношению к ЕС на сумму не более 7,496 млрд USD в год, чем она сразу и воспользовалась. Но вряд ли на этом дело остановится.

Как дамоклов меч над экономикой Евросоюза висит отложенная США до декабря 2019 года пошлина 25% на импорт автомобилей.
Согласно оценкам агентства Bloomberg, автомобили составляют десятую часть (~30 млрд USD) от общего объема торговли между ЕС и США. Евросоюз занимает первое место по экспорту машин в Соединенные Штаты. Введение новых тарифов больше всего ударит по Германии, которая каждый год отправляет в США около 600 тыс. автомобилей. Концерны Volkswagen AG, Daimler AG и BMW AG в случае введения тарифа потеряют около 4,5 млрд USD. Негативный эффект от цепной реакции будет намного ощутимее.

Напомним, что Германия является ведущим потребителем нержавеющей стали в Европе.
Вряд ли ЕС сможет найти альтернативный рынок сбыта автомобилей, что неизбежно приведет к сокращению объемов производства, а значит, и к снижению потребления нержавеющей стали.

Более подробная информация об изменении цен на нержавеющий прокат на региональных рынках будет представлена в октябрьском бюллетене «Спецсталь-Экспресс».
До 15 декабря действуют льготные условия подписки на 2020 год.